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亚博2018//观察|进入中国重卡市场没有金刚钻可不行

发布时间: 2019-11-23亚博2018金融中心    

原標題:[記者 的拚音:jì zhě]觀察|進入[中國 的拚音:zhōng guó]重卡市場沒有金剛鑽可不行

  如今,中國重卡市場需求不斷向中高端方向邁進,各細分領域對重卡[產品 的英 文:product]及其動力的需求越來越專業化,80後、90後駕駛員逐漸[成為 的拚音:chéng wéi]運輸市場的主力軍,他們的駕駛[風格 的英 文:manner]和審美訴求與老一輩駕駛員有所不同;同時排放標準升級、新能源和清潔能源產品加速普及應用,對重卡市場格局造成了長遠而深刻的[影響 的拚音:yǐng xiǎng],重卡市場正在經曆新的變革,用戶對產品的動力性、舒適性、[安全 的英 文:safest]性、性價比的要求不斷提升。[滿足 的拚音:mǎn zú]用戶的需求,乃至超越用戶的期待,是贏得市場競爭的關鍵。

  在三一重工與道依茨[合作 的拚音:hé zuò]之前,三一重卡的低價策略迎合了用戶對性價比的訴求,成為市場寵兒,銷量節節攀升。雙方合作之後,能否進一步找準用戶的需求點,進行重點突破,將會成為其今後能否快速發展的關鍵所在。

  對於道依茨而言,其外資品牌的身份並不是確保其立於不敗之地的護身符。當前,重型發動機市場的合資品牌足夠多,以康明斯為例,其深耕中國市場多年,擁有重慶康明斯、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯、安徽康明斯等多家合資公司,[已經 的英 文:have been]培育了一定的市場知名[度 的英 文:attitudes]和用戶口碑■亚博2018详情咨询■。另外,曼恩與中國重汽合資生產的MC發動機以及菲亞特與上汽紅岩的Cursor係列發動機均擁有一批忠實的用戶群體,而如今道依茨與三一重工想要在競爭激烈的重卡市場分一杯羹並非易事。

  對於道依茨而言,[不僅 的拚音:bù jǐn]需要拿出最新的技術和[最大 的英 文:largest]的誠意,更需要與三一重工緊密配合,充分進行本土化研發,根據中國的路況、工況以及用戶的使用習慣來進行針對性[開發 的英 文:developing],同時還需要建立完善的售後[服務 的拚音:fú wù][體係 的拚音:tǐ xì],來贏得用戶的認可和青睞。

  中國商用車市場足夠龐大,為外資品牌和中國品牌提供了廣闊的施展空間■亚博2018版权所有■。中國發動機[企業 的拚音:qǐ yè]在商用車動力研發、生產方麵的能力相對較強,經驗較為豐富,對中國用戶需求的理解也更為深刻。[因此 的英 文:therefore],在與外資品牌競爭時,中國品牌擁有一定優勢。未來,究竟是中國品牌動力更[勝 的英 文:win]一籌,還是合資品牌棋高一著,現在還不好下定論,但最終無論哪方勝出,亦或是各有千秋,但隻要有充分的市場競爭,最終必將會推動中國重型發動機和重卡技術的進步。大浪淘沙後,留給用戶的將是優質的產品和服務。

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